El principi d'un termòstat d'automòbil implica principalment diverses tecnologies diferents, inclòs l'ús de làmines bimetàl·liques, components d'accionament de detecció de temperatura de cera i sensors electrònics, per aconseguir el control de la temperatura del motor del cotxe i del sistema d'aire condicionat. dotze
Termòstat de placa bimetàl·lica: aquest tipus de termòstat utilitza plaques bimetàl·liques en forma de disc d'alta qualitat de l'estranger com a elements de mostreig de temperatura i s'instal·la a les parts sensibles a la temperatura del dipòsit d'aigua del cotxe. En recollir dinàmicament els canvis de temperatura del dipòsit d'aigua, la làmina bimetàl·lica es deformarà sota l'acció de la temperatura. Mitjançant l'acció del mecanisme, els dos contactes es connectaran ràpidament, engegaran el ventilador i refredar l'aigua del dipòsit d'aigua, proporcionant així una protecció de seguretat per al motor del cotxe.
Controlador de temperatura de l'element de conducció de temperatura de cera: aquest tipus de controlador de temperatura consta d'un element de conducció de detecció de temperatura de cera i un mecanisme d'acció de contacte de dues etapes. A mesura que augmenta la temperatura del refrigerant, la parafina comença a expandir-se i empeny la vareta d'empenta a través de la pel·lícula de segellat de goma, pressionant el marc de la molla de tensió. Quan la temperatura de l'aigua de refrigeració augmenta a una temperatura específica, el contacte de baixa velocitat es tanca i el ventilador del motor del radiador s'encén per funcionar a una velocitat més baixa. Quan la temperatura de l'aigua de refrigeració continua augmentant a una altra temperatura específica, l'expansió de la parafina fa que els contactes d'alta velocitat es tanquin, fent que el ventilador del motor del radiador funcioni a una velocitat més alta per augmentar la intensitat de refrigeració.
Termòstat de sensor electrònic: aquest tipus de termòstat s'utilitza habitualment en sistemes d'aire condicionat de cotxes més avançats, controlant la temperatura dins del cotxe mitjançant ordres de consulta de temperatura enviades pels usuaris a través dels seus telèfons mòbils. El sistema rep instruccions a través del centre de servei de missatges curts GSM, activa el sensor de temperatura per recollir informació de temperatura dins del vehicle i transmet la informació de temperatura recollida al telèfon mòbil de l'usuari mitjançant el microcontrolador i el TC35I. Si la temperatura a l'interior del cotxe és massa alta o massa baixa, l'usuari pot controlar l'interruptor del relé del cotxe per ordre per encendre l'aire condicionat del cotxe, aconseguint efectes de refrigeració o calefacció.
Termòstat: un termòstat és un altre dispositiu important de control de temperatura de l'automòbil que ajusta la direcció del flux d'aigua en funció de la temperatura del refrigerant del motor, aconseguint la commutació mútua entre cicles grans i petits en el sistema de refrigeració. Hi ha principalment dos tipus de termòstats, mecànics i electrònics, que utilitzen l'hàbit de l'expansió i la contracció tèrmica de la parafina per controlar l'obertura i el tancament de les vàlvules, per tal d'aconseguir un control precís de la temperatura.
En resum, el principi dels controladors de temperatura d'automòbils inclou diverses tecnologies, inclòs l'ús de deformació bimetàl·lica, l'expansió dels components de conducció de sensors de temperatura de cera i la transmissió de senyals de sensors electrònics, per aconseguir el control de la temperatura i la protecció dels motors d'automòbils i sistemes d'aire condicionat.