Termostat de cotxe JW

Termostat de cotxe JW

Car Thermostat JW és un component termòstat utilitzat en el sistema de refrigeració dels motors automobilístics . La seva funció principal és regular el flux de refrigerant per mantenir el motor dins del rang de temperatura de funcionament òptim . El producte intueix el canvi en la temperatura del refrigerant a través de l’element de la detecció de temperatura, controla automàticament l’obertura i el tancament de la vàlvula i aconsegueix una regla precisa del refrigerant Flow . La seva estructura sol incloure el cos de la vàlvula, la molla, l’element de detecció de la temperatura i altres components, i està feta de materials d’aliatge d’alta temperatura a alta temperatura per assegurar l’estabilitat i la durabilitat en entorns d’alta temperatura Vida de servei .

Control de temperatura precís
El temps de resposta d’obertura de la vàlvula del termòstat del cotxe JW és inferior a 3 segons, que és un 40% més ràpid que la mitjana de la indústria de 5 segons . Es pot adaptar als canvis de temperatura del motor més ràpidament i aconseguir un control de gestió tèrmica més estable . Aquesta característica es deu principalment al seu ús de l’alimentació d’alumina d’article de die-cast Disseny de l'estructura interna optimitzada . La transmissió d'expansió del cos de cera es completa al començament del canvi de temperatura, cosa que redueix eficaçment la fluctuació de temperatura del motor durant la posada en marxa o la càrrega, assegurant -se que el motor sempre funciona en el rang d'eficiència tèrmica òptima (82 graus ~ 93 graus), millorant la utilització de combustible i els nivells de control d'emissions .}

Fort resistència a la corrosió
Car Thermostat JW utilitza l'acer inoxidable de grau mèdic 304L/316L com a material estructural principal, i té la capacitat de passar la prova de polvorització de sal 500- (ASTM D1384), que és molt superior a la mitjana de la indústria (200 hores) {{5} Temperatura . És particularment adequat per a condicions de treball on el refrigerant final calent es circula freqüentment . al mateix temps, algunes parts també utilitzen un recobriment DLC similar al diamant, que té una gran duresa i un coeficient de fricció baixa

Estructura lleugera
El producte adopta un disseny lleuger amb un gruix de paret de només 1 . 2 mm (els productes tradicionals solen ser 1 .} 5 mm) . Mentre que assegura la força estructural, redueix el pes de la màquina sencera, que és fonamental per millorar la velocitat de resposta tèrmica general . El llautó i la resistència al fluid es redueix a través del polit de miralls (RA inferior o igual a 0,8 μm), la ruta del flux de refrigerant s’optimitza i es millora l’eficiència de l’intercanvi de calor. L’efecte sinèrgic de l’optimització estructural i la selecció de materials millora l’eficiència de circulació del refrigerant, ajuda a reduir el risc de sobreescalfament local del motor i millora la capacitat de resposta dinàmica del sistema de gestió tèrmica del vehicle.

Tractament integral de protecció
Els components clau del termòstat de cotxes JW es tracten amb un doble procés fosfat, que millora significativament la capacitat anti-cavitació i redueix el risc de danys metàl·lics causat pel col·lapse de bombolles local durant la circulació d’alta freqüència {{2 La corrosió de deszinificació a temperatura alta a llarg termini, mantenint així les propietats mecàniques estables a llarg termini i el segellat . Les mesures de protecció múltiples es combinen per assegurar-se que el producte encara té una estabilitat excel·lent en condicions de treball dures com ara temperatura alta, cabal elevat i càrrega alta, redueixen la probabilitat de la fallada del sistema de control tèrmic i milloren la fiabilitat del vehicle .}

Els materials utilitzats en un termòstat de cotxes JW són escollits per assegurar la durabilitat, la fiabilitat i el rendiment òptim en les diferents condicions del funcionament del motor . Aquí es mostren els materials clau que s’utilitzen normalment en la construcció de termòstats del cotxe:
Material d’habitatge
• Acer inoxidable de grau mèdic 304L/316L:Components usats: suport de muntatge, carcassa principal, superfície de segellat de brides
Resistent a la corrosió: prova de ruixat de sal de 500 hores, passada ASTM D1384 (mitjana de la indústria: 200 hores)
Resistència a la calor: pot funcionar contínuament a 120 graus (Límit de la carcassa de llautó: 95 graus) .
Disseny lleuger: gruix de paret establert a 1,2 mm (disseny convencional: 1,5 mm)
• Aliatge d'alumini d'alumini d'alta puresa d'alta puresa:Aplicació de peces Vàlvula de control de fluids, actuador de detecció de temperatura
El tractament de micropors superficials millora l'eficiència de l'intercanvi de calor (conductivitat tèrmica: 220 W/m · K) CNC Enllaç de cinc eixos Precisió de mecanitzat ± 0,02 mm de recobriment de carboni dlc com a diamant, la vida útil va augmentar en 5 vegades l'avantatge de rendiment,
El temps de resposta d’obertura és inferior a 3 segons (mitjana de la indústria 5 segons)
• Aliatge de llautó ecològic H62:Parts aplicades: carcassa principal, superfície de segellat de brides, suport de muntatge

Ant-dezincificació: el tractament tèrmic especial redueix el contingut de zinc (CU superior o igual al 60%) .

Polis de miralls: RA inferior o igual a 0 . 8μM Acabat superficial Minimitza la resistència al fluid . Tractament fosfat: el procés doble fosfat millora el rendiment anti-cavitació. Parts d'aplicació Cos principal de la vàlvula d'aigua, interfície de canonades
Resistència de deszincificació: el tractament especial tèrmic redueix el contingut de zinc (Cu superior o igual al 60%) Polis de miralls: Ra inferior o igual a 0,8 μm Acabat superficial Minimitza la resistència al líquid
Tractament fosfat: el procés de fosfat doble millora la resistència a la cavitació

Termostat de cotxe JW

Etiquetes populars: Termostat de cotxes JW, Xina Thermostat JW Fabricants, proveïdors, fàbrica